El equipo exportado hasta el sitio pasa por cuatro etapas: transporte terrestre, transporte marítimo, descarga y manipulación interna. Cada etapa puede causar daños. Alinear con antelación el embalaje y la preparación en sitio ayuda a evitar problemas como descubrir a la llegada que el espacio no permite el acceso, que la conexión eléctrica no es posible o que el suministro de nitrógeno líquido no está disponible.
Embalaje y carga antes de la salida de fábrica
| Etapa | Práctica | Propósito |
|---|---|---|
| Sujeción interna | Refuerzo o bloqueo temporal de ventiladores, puertas y partes móviles | Evitar desplazamientos y colisiones durante el transporte |
| Protección contra humedad | Colocar desecante dentro de la caja, sellar el tablero eléctrico por separado | Proteger contra la humedad en ambientes marítimos de alta humedad |
| Embalaje exterior | Caja de madera o estructura según dimensiones del equipo, marcar puntos de izaje y centro de gravedad | Facilitar el izaje y evitar que las fuerzas se apliquen en posiciones incorrectas |
| Protección contra lluvia | Film impermeable exterior, protectores en aristas y esquinas | Protección en almacenamiento a la intemperie y transporte en cubierta |
| Documentos en caja | Lista de empaque, manual, diagramas eléctricos, documentos de conformidad | Necesarios para despacho aduanero e instalación |
En equipos de cuerpo completo como los congeladores criogénicos de nitrógeno líquido, la atención se centra en la protección de la puerta y las juntas de sellado: las fuerzas sobre la puerta durante el transporte pueden deformar el sello, y un sellado deficiente a la llegada afecta el rendimiento de aislamiento térmico. Las líneas de túnel generalmente se envían por secciones o módulos, y en sitio se ensamblan en el orden de los módulos; las posiciones de interfaz se verifican antes de la salida de fábrica.
Carga en contenedor y modo de transporte
Las dimensiones del equipo determinan el plan de transporte. La longitud del túnel de congelación rápida con nitrógeno líquido es la principal restricción para la carga en contenedor; las líneas que superan la longitud interior de un contenedor convencional requieren desmontaje por secciones, contenedor plataforma o buque de carga fraccionada. La viabilidad del transporte debe verificarse en la fase de diseño, no después de fabricar el equipo.
- Contenedor completo: adecuado para cuerpos de equipo y módulos seccionados;
- Contenedor plataforma o contenedor marco: adecuado para piezas de gran longitud o altura;
- Carga fraccionada: adecuada para tonelajes muy grandes o líneas completas.
Al confirmar el plan de carga se deben indicar simultáneamente los puntos de izaje, el centro de gravedad, el método de amarre y la capacidad de izaje necesaria en el extremo de descarga. El pasillo de manipulación interna y las dimensiones de los vanos de puerta también deben verificarse con el cliente antes del envío.
Seis condiciones que el cliente debe preparar con antelación en sitio
| Condición | Requisito | Etapa relacionada |
|---|---|---|
| Terreno y base | Nivelado, con capacidad de carga según el peso del equipo, con pasillo de mantenimiento | Posicionamiento y nivelación |
| Alimentación eléctrica | Voltaje, frecuencia y fases compatibles con el equipo, capacidad suficiente | Instalación eléctrica |
| Suministro de nitrógeno líquido | Tanque, tubería hasta la posición de interfaz del equipo | Primer arranque |
| Extracción de aire | Posición de salida, capacidad del ventilador, ruta de descarga al exterior | Seguridad operativa |
| Agua de enfriamiento (si se requiere) | Temperatura, caudal, calidad del agua | Parte de refrigeración |
| Descarga e izaje | Capacidad de montacargas o grúa, altura y ancho libres del pasillo | Descarga a la llegada |
De estas seis condiciones, el suministro de nitrógeno líquido y la extracción de aire tienden a retrasarse: si el equipo está instalado pero el nitrógeno líquido no ha llegado y la extracción no está conectada, no se puede arrancar. Se recomienda fijar con antelación las fechas de finalización de estas dos condiciones antes del envío previsto.
Los puntos de diseño del tanque de nitrógeno líquido y las tuberías se encuentran en Puntos clave de diseño de tanques de nitrógeno líquido y tuberías criogénicas; las prácticas de extracción de aire y monitoreo de concentración de oxígeno se encuentran en Extracción de aire y monitoreo de concentración de oxígeno en congeladores criogénicos de nitrógeno líquido.
Inspección a la llegada y secuencia de instalación
Tras la llegada, no abrir ni energizar directamente; seguir el orden:
- Inspección visual: verificar si el embalaje está dañado, si hay abolladuras o deformaciones en el cuerpo, si el film impermeable está intacto;
- Apertura e inventario: verificar contra la lista de empaque el equipo principal, accesorios, repuestos y documentos;
- Posicionamiento y nivelación: ubicar según el plano de disposición, nivelar y fijar;
- Inspección visual e interna: verificar sellos de puerta, juntas de aislamiento térmico y conductos de aire por daños de transporte;
- Conexionado eléctrico: verificar placa de características contra la alimentación en sitio, puesta a tierra confiable;
- Conexión de tuberías: conectar interfaces de nitrógeno líquido, conductos de extracción y tuberías de agua de enfriamiento según plano y verificar fugas;
- Prueba en vacío: medir corriente, sentido de giro, elevación de temperatura, presencia de vibraciones y ruidos anómalos;
- Prueba con carga: realizar curva de enfriamiento y verificación de temperatura central según el producto.
Registrar cada paso. Los ítems de prueba y criterios de aceptación se encuentran en Aceptación en sitio y puesta en marcha de equipos de congelación rápida.
Preguntas frecuentes
¿Qué hacer si el sello de la puerta se deformó durante el transporte?
Realizar primero una inspección de estanqueidad y visual para confirmar el grado de deformación. Las deformaciones leves pueden ajustarse y reposicionarse en sitio; si afectan la efectividad del sellado, se requiere reemplazar las juntas. Esta inspección en la fase de instalación no debe omitirse; una fuga puede afectar el aislamiento térmico y el consumo a largo plazo.
¿Se puede dejar el equipo sin instalar después de la llegada?
Reducir al mínimo el tiempo de almacenamiento a la intemperie. La humedad en los materiales de aislamiento térmico y el polvo en el tablero eléctrico afectan el rendimiento posterior. Si es necesario almacenarlo temporalmente, cubrir contra la lluvia y mantener ventilación, con la puerta del tablero eléctrico cerrada y sellada.
¿Qué hacer si el vano de puerta en sitio es demasiado pequeño para el acceso?
Esto debe verificarse antes del envío. Las soluciones incluyen desmontaje en módulos para el acceso, ensamblaje en sitio, o uso de estructura completa con ajuste de la posición de disposición. Cuanto antes se detecte, más fácil de resolver; modificar después de fabricar el equipo tiene un costo elevado.
¿Quién proporciona el tanque de nitrógeno líquido?
El tanque de nitrógeno líquido y la tubería de suministro generalmente los proporciona el cliente o el proveedor local de gases; nosotros proporcionamos el consumo de gas del equipo, las especificaciones de interfaz y los requisitos de posición. Las interfaces de ambas partes se confirman en la fase de revisión de planos.
Para proyectos de exportación, pueden enviarnos el destino, el modelo del equipo, las condiciones del sitio y la alimentación eléctrica; proporcionamos el plan de embalaje y la lista de condiciones previas a la instalación: Contactar a Kunning Cryo
Las prácticas de embalaje e instalación descritas son prácticas de ingeniería comunes en la industria; los requisitos de transporte e interfaz del equipo provienen de los documentos técnicos de congeladores criogénicos de nitrógeno líquido y túneles de congelación rápida con nitrógeno líquido de Kunning Cryo; los datos de cada modelo se rigen por los parámetros técnicos correspondientes.